सरकारी ऑयल मार्केटिंग कंपनियों को कच्चे तेल की कीमतों में तेज बढ़ोतरी के बीच घरेलू फ्यूल कीमतों में बदलाव ना होने की वजह से नुकसान उठाना पड़ रहा है. रेटिंग एजेंसी इक्रा के अनुसार कंपनियों को पेट्रोल और डीजल की सेल पर लगातार नुकसान बढ़ रहा है. इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन , भारत पेट्रोलियम कॉरपोरेशन लिमिटेड और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉरपोरेशन लिमिटेड को पेट्रोल की बिक्री पर करीब आठ रुपए प्रति लीटर और डीजल पर 9 रुपए प्रति लीटर का नुकसान हो रहा है. वहीं, घरेलू रसोई गैस सिलेंडर पर सितंबर में प्रति सिलेंडर करीब 300 रुपये का नुकसान हो रहा है. इक्रा ने कहा कि इन स्तर पर सरकारी ऑयल मार्केटिंग कंपनियों को रोजाना करीब 530 करोड़ रुपए का नुकसान होने का अनुमान है. पश्चिम एशिया में बढ़ते भूराजनीतिक तनाव और आपूर्ति में व्यवधान के बीच हाल के सप्ताहों में कच्चे तेल की कीमतों में तेज बढ़ोतरी हुई है.
कच्चे तेल की कीमतों में इजाफा
इक्रा में कॉरपोरेट सेक्टर की रेटिंग के सीनियर वाइस प्रेसीडेंट एवं कोग्रुप हेड प्रशांत वशिष्ठ ने रिपोर्ट में कहा कि पश्चिम एशिया में संघर्ष बढ़ने और प्रमुख तेल आपूर्ति मार्गों में व्यवधान से कच्चे तेल की कीमतों में तेज वृद्धि हुई है. इक्रा के अनुसार, वित्त वर्ष 202627 की पहली तिमाही में प्रत्येक घरेलू एलपीजी सिलेंडर पर करीब 500 रुपए का नुकसान हुआ था, जो सितंबर में घटकर करीब 300 रुपये प्रति सिलेंडर रह गया. भारत जो कच्चा तेल आयात करता है, उसकी बास्केट की कीमत 21 सितंबर, 2026 को बढ़कर 117.4 डॉलर प्रति बैरल हो गई, जबकि 202526 में यह औसतन लगभग 66 डॉलर प्रति बैरल थी.
प्रॉफिटेबिलिटी और कैश फ्लो पर असर पड़ने की उम्मीद
खास बात तो ये है कि रिफाइनिंग मार्जिन मजबूत होने के बाद भी कंपनियों पर काफी प्रेशर बना हुआ है. ICRA ने कहा कि पश्चिम एशिया संकट की शुरुआत के बाद से सिंगापुर का ग्रॉस रिफाइनिंग मार्जिन 10 डॉलर प्रति बैरल से ऊपर बना हुआ है, जिसे रिफाइनरी बंद होने, सप्लाई में रुकावट और इन्वेंट्री कम होने से सहारा मिला है. ICRA ने कहा कि कच्चे तेल और प्रोडक्ट्स की ऊंची कीमतों का असर OMC की प्रॉफिटेबिलिटी और कैश फ्लो पर पड़ने की उम्मीद है, साथ ही वर्किंग कैपिटल के लिए उनकी शॉर्टटर्म कर्ज की जरूरतें भी बढ़ेंगी. कंपनी ने कहा कि 202627 फाइनेंशियल ईयर में कमाई पर असर कच्चे तेल की कीमतों, प्रोडक्ट क्रैक, घरेलू रिटेल कीमतों में बदलाव और LPG अंडररिकवरी के लिए सरकार से मिलने वाली मदद पर निर्भर करेगा.
एक गैस सिलेंडर पर कितना नुकसान
LPG भी दबाव का एक और बढ़ता हुआ कारण है. पश्चिम एशिया में सप्लाई में रुकावट के बाद इंटरनेशनल LPG कीमतों में बढ़ोतरी के कारण, 30 जून तक कुल नेगेटिव LPG बफर 61,940 करोड़ रुपए तक पहुंच गया. ICRA का अनुमान है कि 202627 की पहली तिमाही में हर घरेलू सिलेंडर पर नुकसान लगभग 500 रुपए और सितंबर में लगभग 300 रुपए था. मार्च में डीजल और एविएशन टर्बाइन फ्यूल पर लगाए गए एक्सपोर्ट लेवी , जिन्हें बाद में पेट्रोल पर भी लागू किया गया, ऊंचे बने हुए हैं. ICRA ने कहा कि 16 सितंबर से डीजल पर स्पेशल एडिशनल एक्साइज ड्यूटी 20 रुपए प्रति लीटर और ATF पर 15 रुपए प्रति लीटर थी.
किन बातों पर निर्भर करेगी आगे की कमाई
वशिष्ठ ने कहा कि कच्चे तेल की ऊंची कीमतें और घरेलू फ्यूल की कीमतों में बदलाव न होने से ऑयल मार्केटिंग कंपनियों की प्रॉफिटेबिलिटी और कैश फ्लो पर दबाव पड़ेगा. इससे वर्किंग कैपिटल की बढ़ती जरूरतों के लिए उनका शॉर्टटर्म कर्ज भी बढ़ेगा. 202627 में OMCs की कमाई पर असर कच्चे तेल की कीमतों, प्रोडक्ट क्रैक, रिटेल कीमतों में बदलाव और LPG अंडररिकवरी के लिए सरकार से मिलने वाली मदद पर निर्भर करेगा. उन्होंने आगे कहा कि अब तक घरेलू रिटेल कीमतों में कोई बदलाव नहीं होने के कारण, OMCs का मार्केटिंग मार्जिन पेट्रोल पर 8 रुपए प्रति लीटर और डीजल पर 9 रुपए प्रति लीटर रहने का अनुमान था, जबकि सितंबर 2026 में घरेलू LPG पर अंडररिकवरी लगभग 300 रुपए प्रति सिलेंडर थी.
